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商品説明
CB750FOURそれでも楽しいエンジンのオーバーホール特集記事35ページ。エンジンのオーバーホールついでにパワーアップを楽しんでみよう!!いよいよ本格的OH作業に着手。放置されっぱエンジンは手強い相手だ。分解してみてビックリ仰天!?さすがに撮影脇役だった腰上無しエンジン。無理せず慎重に!!ボルトの抜き取りも忘れずに!!
クランクケースの分解時は丁寧な作業を心掛けよう。エンジン全バラ状態で単品パーツをチェック。
慌てて組んでもイイことアリマセンからね!!全バラにしたからにはコイツは絶対に交換したい。一目では頑丈そうなミッション。しかし、設計が古いだけに・・・。ドライサンプの要であるオイルポンプも慎重にチェック。電装パーツの配線もチェック。ハーネスは新品に交換したい。伸びやすいカムチェーンは耐久性の高いものに交換しよう。エンジンの完全分解完了。各パーツを点検し一気に組み立て作業を進めたい気分です。ちょっと気になったのでオイルポンプを分解してみた。無謀!?にもクランクケースの自家製ペイント完了!!
いよいよ組み立て開始!!と言いたいのだけどその前に・・・。続、エンジンパーツはしっかり点検。
純正流用も楽しみましょう!!シリンダーの内燃機加工も完了。ボア64・5mmで総排気量は823ccに!!ウエットブラストによる新たなる効果発見!!
カバー類の表裏面いずれにも効果あり。話は前後しますがエンジンの組み立てはすでに完了!!
組み立て詳細は完全征服企画で展開します。ぱっぱりピカピカ輝いているのが一番!!
中身だってバッチグーの4連キャブメンナテンスアイドリング時の調整よりもむしろ
スローオープンの瞬間の同調が重要なんです。アイドリングから全開までカンペキ!!
やっぱりK0は基本メンテが肝心です。無番マフラーはやっぱり排気音が違う!!単気筒×4のフィーリングに感激!!
やっぱり僕にとっては最高の相棒だ。中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
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